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看德国的液压蓄能器是如何组装生产的

囊式蓄能器由耐压壳体、弹性气囊、充气阀、提升阀、油口等组成。这种蓄能器可做成各种规格,适用于各种大小型液压系统;胶囊惯性小,反应灵敏,适合用作消除脉动;不易漏气,没有油气混杂的可能;维护容易、附属设备少、安装容易、充气方便,是目前使用最多的。


皮囊式蓄能器由铸造或锻造而成的压力罐、皮囊、气体入口阀和油入口阀组成。皮囊材质按标准,通常采用丁腈橡胶(R)、丁基橡胶(IR)、氟化橡胶(FKM)、环氧乙烷-环氧化氯丙烷橡胶(CO)等材料。

 

蓄能器的功用
  

蓄能器的功能主要分为存储能量、吸收液压冲击、消除脉动和回收能量四大类。
  

未来研究发展方向

①出于满足技术应用的目的,结构改进方面的研究将继续发展。主要包括以下两个方面:

a.以皮囊式气体蓄能器为研究对象,按照实际系统的需要做相应改进,以保证能够最大程度上改善系统性能;


b.以弹簧式或者重锤式蓄能器为对象,在满足系统要求的前提下,从经济效益的角度对其进行改进。结构改进方面的研究既能满足某些特殊系统的需要,又不需要做太多的工作,所以将继续受到工程技术研究者的重视。
  

②随着工程实际对液压系统性能要求的提高,针对蓄能器吸收液压冲击、消除高频脉动和回收能量的研究成为重点,继续深入。主要工作包括:a.随着大型液压系统的出现,研制相应的大规格或者带有附属设备的蓄能器吸收液压冲击;b.随着高频振荡系统的出现,研制能够吸收高频振荡波的蓄能器以减少高频振荡对系统的危害;c.随着绿色节能概念在实际应用中备受重视,针对不同系统继续研究蓄能器节能技术。
  

③有关蓄能器的基李理论研究将受到重视。现有的蓄能器基本理论已经过于陈旧,所以完善蓄能器的基本理论,尤其是总结出准确全面的蓄能器公式是当务之急。这是一项开创性的工作。
  

④智能化蓄能器的研究将逐步开展。新型液压元件的研制和使用使液压系统具有高压、高速、高精度等优点,单纯在沿袭现有蓄能器结构基础上对蓄能器做简单改进将不能满足要求。


而且由于系统工况变化的不确定性和本身复杂的非线性,无法将蓄能器的功用严格地分割开来。这就要求在系统工作过程中,能够实时地调整蓄能器各项参数,发挥其不同功用来满足系统的需要。


所以,需要研制出一种能够实时监控系统参数变化、实时处理、实时发出指令调整蓄能器各项参数的蓄能器,以满足这些复杂系统的要求。

 
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